У большинства людей слово байкер тесно связано с бандами длинноволосых хулиганов на ревущих мотоциклах, звенящих по шоссе под звуки хард-рока. Во многом этот образ сформировался благодаря американскому кинематографу. Тема байкеров занимает видное место в культуре Соединенных Штатов. Однако реальный образ этого движения гораздо сложнее и разнообразнее.
Кто такие байкеры?
Байкер — это производное от слова «байк», то есть мотоцикл. Однако байкер и мотоциклист — не одно и то же. Хотя оба используют схожий тип транспортного средства, если вы называете настоящего байкера мотоциклистом, вы рискуете нанести ему очень серьезное оскорбление. Поэтому, чтобы определить, кто такие байкеры, следует сначала разобраться, чем они отличаются от обычных мотоциклистов.
Люди начали ездить на мотоциклах задолго до появления байкерской субкультуры. Однако, в отличие от обычного мотоциклиста, байкер считает своего стального коня не просто двухколесным транспортным средством. Быть байкером — это философия, которая определяет жизнь гонщика, его ценности и приоритеты. Существует даже такая вещь, как философия «легкого чтения». Он получил свое название от знаменитого фильма 1969 года, в котором впервые был озвучен.
Эта философия основана на четырех принципах:
1) Свобода. У байкера не должно быть никаких вещей. Он безбилетник, бегущий по бескрайним просторам автомагистралей.
2) Честь. Настоящий байкер должен соблюдать байкерский кодекс чести. Он никогда не обидит новичка, поможет тем, кто попал в беду; он не станет унижать или оскорблять своих коллег, особенно если это видят посторонние люди.
3) Лояльность. Байкер должен уважать традиции этого движения. Он несет ответственность за свои действия. Он должен осознавать, что все, что он делает, он делает не только от своего имени, но и от имени многих тысяч единомышленников.
4) Индивидуальность. Ценя прежде всего свою внутреннюю свободу, байкер не может забыть о своем стальном коне. Мотоцикл для байкера — это то, о чем он должен заботиться и поклоняться. К нему нужно относиться с уважением и дорожить им. Байкер должен искать способы подчеркнуть оригинальность и индивидуальность своего мотоцикла.
Рождение первых мотоклубов
Первые мотоциклы построил и запатентовал англичанин Эдвард Батлер (1884 г.) и немцы Готлиб Даймлер и Вильгельм Майбах (1885 г.). Новое изобретение, будучи довольно доступным для людей, быстро завоевало популярность у людей. Вскоре по всей Америке появилась сеть мотоклубов. По большей части их члены были выходцами из низших слоев общества, работавшими на американских фабриках или не имевшими определенного рода занятий. Первыми известными мотоклубами были «Yonkers MC», «San Francisco MC» и «Oakland MC»..
Появление мотоклубов не означало зарождение байкерской субкультуры. Как таковой он появился только после Второй мировой войны, во второй половине 1940-х гг. Существует легенда, что его основали американские летчики из 330-й эскадрильи, которые после войны вернулись домой и не смогли найти свое место в жизни. Однако есть основания полагать, что эта история — всего лишь красивая легенда, созданная одной из самых известных американских байкерских группировок «Ангелы ада».
Фактически первый настоящий ветеран из этой роты присоединился к клубу только через 3 года после его основания. Кроме того, эмблема клуба - череп с крыльями - никогда не украшала самолеты 330-й эскадрильи, хотя и встречалась среди символов ВВС США. Например, его можно увидеть на самолетах 85-й истребительной эскадрильи и на символике 552-й бомбардировочной эскадрильи.
Поворотный момент в истории байкеров
Вскоре после возникновения байкерского движения мотоциклисты заработали крайне негативную репутацию. Все началось с инцидента в июле 1947 года в городе Холлистер, штат Калифорния, который позже СМИ назвали «Холлистерским бунтом». Точно неизвестно, действительно ли имел место бунт. Все мы точно знаем, что с 4 по 6 июля в Холлистере прошел мотопробег, в котором приняли участие несколько тысяч человек.
По данным СМИ, беспорядки устроила группа байкеров. Немалый общественный резонанс вызвали статьи в журналах San Francisco Chronicle и Life (данный материал был проиллюстрирован постановочной фотографией пьяного парня на мотоцикле). Спустя пару лет на основе этих событий был снят фильм «Дикарь» с Марлоном Брандо в главной роли. Он нарисовал негативный портрет байкеров как бандитов и хулиганов. Стал формироваться стереотипный образ байкера.
Американская ассоциация мотоциклистов (AMA) отреагировала на инцидент с Холлистером, заявив, что из всех мотоциклистов только один процент может считаться преступником, а остальные девяносто девять процентов являются законопослушными гражданами. Идея «одного процента» сразу же пришлась по вкусу байкерам вне закона, которые презирали АМА, ее мероприятия и участников, считая их слишком порядочными и мягкими. В результате эти байкеры стали называть себя «однопроцентниками», а все остальные мотоклубы стали «99-процентниками». Некоторые преступники стали носить на куртках знак «1%».
Несмотря на бунт Холлистера, байкерское движение и мотоклубы не были запрещены. Более того, в 1960 году, в период расцвета хиппи, в ряды байкеров вливалось все больше людей. В ответ на общественный интерес Голливуд выкатил серию фильмов о всадниках на железных конях: «Моторный психопат», «Дикие ангелы», «Ангелы ада на колесах» (главного героя сыграл молодой Джек Николсон, а фильм снимались настоящие Ангелы Ада, включая самого Сонни Баргера), «Адские кровавые дьяволы», «Дикие повстанцы», «Ангелы-дьяволы», «Адские коты». Сюжеты были довольно примитивными: дикие, грязные байкеры пьют, насилуют женщин, дерутся с полицией и друг с другом. На фоне этого трэша «Беспечный ездок» (1969) сияет яркой звездой. Этот фильм вышел далеко за рамки байкерской темы, пытаясь нарисовать образ бунтарского поколения 1960-х. Образ байкера очень приглянулся романтикам, смельчакам и любителям острых ощущений. Байкерские клубы начали распространяться по миру со скоростью лесного пожара.
Гражданские лица США против байкеров
Все, кто смотрел «Беспечного ездока», помнят, чем закончилась история двух главных героев. Их убивает фермер из охотничьего ружья. Он убивает их, как может показаться, ни за что, и поэтому многие зрители его ненавидели.
Однако если вы углубитесь в историю США 1960-х годов, то поймете, что это был наглядный пример войны между гражданскими лицами и байкерами, имевшей место в западных и южных штатах Америки. Фермеры и жители маленьких городков хотели уничтожить байкеров как класс. Однако следующие сорок лет показали, что им не суждено было победить в этой войне.
Справедливости ради следует отметить, что конфликт начали не фермеры и владельцы небольших баров. Зачинщиками беспорядков, как правило, были байкеры. Вы должны помнить, что в 1960-е у нас не было спутников и камер наблюдения для поддержания порядка на улицах. У полиции не было даже хороших средств связи, и часто взаимодействие разных полицейских структур осуществлялось по обычному проводному телефону. Вот почему байкерам часто сходит с рук нарушение закона.
Более того, у полиции не было скоростных байков, которые могли бы конкурировать с быстрыми «Харлеями» и кастомизированными чопперами. По существовавшим тогда правилам каждый шериф должен был купить себе автомобиль, который затем украшался гербом штата. Чаще всего это были тяжелые неповоротливые машины, которые не могли конкурировать по скорости и маневренности ни с одним, даже самым захудалым, байком.
Итак, противостояние байкеров и мирного населения началось в середине 1960-х годов. До этого было очень мало байкеров, которые представляли бы какую-либо угрозу. Кроме того, большинство байкеров были либо 16-17-летними, либо клерками, которые не представляли особой опасности ни для кого.
Все изменилось в 1960-х, когда в седла байков сели настоящие бродяги, хулиганы и уголовники. Если в мотоклубах было всего 10-20 человек, то байкеры вели себя относительно спокойно. Они собирались за пределами больших городов, чтобы разбить лагерь посреди какого-нибудь живописного поля или у озера. Они провели несколько дней, употребляя алкоголь, амфетамины или легкие наркотики, занимаясь сексом и развлекаясь различными видами деятельности, связанными с велосипедом (например, перетягиванием каната на велосипедах). Иногда они отправлялись в ближайший город, чтобы купить еще алкоголя или еды. После окончания митинга байкеры просто разошлись по домам.
Но это было до тех пор, пока на такие посиделки не приходило всего 40-60 байкеров. Когда байкерские клубы получили широкое распространение, а некоторые мероприятия собирали тысячи людей, байкеры почувствовали свое всемогущество, помноженное на полную безнаказанность. Многочисленные банды мотоциклистов начали сеять настоящий беспредел и хаос. Они захватывали небольшие города и фермы, нападали на полицейских и шерифов, грабили магазины и бары, громили церкви, грабили дома людей и т. д.
Местное население было не в восторге от таких набегов, напоминающих о темных временах Средневековья. Поначалу настоящие стычки были редкостью, по крайней мере, до тех пор, пока байкеры не начали совершать серьезные преступления. Став настоящими гангстерами, байкеры все чаще участвовали в грабежах и ограблениях банков. Также они часто останавливали грузовики и забирали из них любые ценные вещи, грабили и сжигали фермы, насилуя и убивая их жителей.
Однако в стране, где каждый имеет право на владение огнестрельным оружием, жители маленьких городков не собирались оставаться безмолвными жертвами. Они стали отталкивать байкеров, из-за чего почти 10 лет жизнь в сельской местности некоторых штатов напоминала времена Дикого Запада. Фермеры и горожане поймали байкеров и буквально линчевали их. Они стреляли в мотоциклистов при каждом удобном случае или таранили их автомобилями.
По статистике тех времен, ежегодно в Америке в результате этой войны погибало или было ранено около 1000 человек. Но эта статистика касалась только мирного населения. Никто не знает, сколько байкеров было убито и закопано в болотах вместе со своими мотоциклами. Также нет данных о байкерах, погибших в войнах между мотоциклетными бандами.
Полиция, несмотря на все усилия, не смогла изменить ситуацию к лучшему. Однако к концу 1970-х война пошла на убыль. Было несколько причин для снижения агрессивности между байкером и местными жителями.
Во-первых, байкеры стали ездить только многочисленными, хорошо вооруженными группами. Во-вторых, они почти полностью перестали совершать набеги на города и грабить людей. В-третьих, они перестали грабить грузовики, принадлежащие частным лицам, и переключили свое внимание на автомобили, принадлежащие бизнесу. А самое главное, они поняли, что полиция не так бесполезна, как они привыкли думать. Например, если они сообщали ментам о своих акциях, то усиленные наряды милиции становились отличной защитой от стрелков среди населения.
Постепенно война байкеров и фермеров почти подошла к концу. В последние годы все реже можно услышать о том, что группы местных жителей оказывают вооруженное сопротивление членам мотоклубов. Но это не значит, что быдло отказалось от идеи мести. Теперь они предпочитают партизанские методы: сталкивают байкеров с дорог грузовиками, дерутся с ними в придорожных закусочных или барах, таранят или поджигают припаркованные мотоциклы или, как в фильме «Беспечный ездок», стреляют в проезжающих мимо байкеров. из окон своих автомобилей.
И вот результат: в конце 2010-х ежегодно от рук гражданского населения США гибнет всего 20 байкеров. При этом ежегодно в авариях погибает около 2000 байкеров.
Основа байкерского клуба
Философия байкеров основана на принципах, принятых в волчьей стае. Любимым животным любителей мотоциклов считается волк. Огромное количество мотоклубов использует изображения волков в своих эмблемах. Волк — сильное, умное, упрямое и независимое животное, которое может жить как в стае, так и в одиночку. Во многих культурах волки имеют неоднозначные черты. С одной стороны, это коварное, жестокое и прожорливое животное, враг человека. С другой стороны, он считается гордым и благородным хищником-одиночкой. Байкерское сообщество, как нетрудно догадаться, придерживается второго мнения.
Подавляющее большинство байкерских клубов организовано как волчья стая. В них одновременно существует строгая иерархия и демократия, предполагающая, что каждый член обладает полными и равными правами. В то же время у американских байкерских клубов явный уклон в сторону военных структур, поскольку существует четкое разграничение между «офицерами» и «солдатами». Вероятно, это связано с тем, что ветераны войны составляли костяк мотоклубов, когда они только появились.
Есть другая точка зрения. Первые американские байкеры жили в южных штатах. Неудивительно, что за образец они взяли печально известный Ку-клукс-клан. Ку-клукс-клан изначально был основан ветеранами Гражданской войны (1861-65 гг.), которым не чужды жесткие организационные структуры. Построение клуба на принципах воинского формирования помогает выживать и развиваться в условиях постоянного давления со стороны государства и общества.
Большинство однопроцентных клубов не дает женщинам полноправного членства, но может присвоить им «особый статус». Также считается, что аутло-клубы часто придерживаются сексистской и расистской политики и не принимают в члены людей, не принадлежащих к европеоидной расе.
Крупнейшие байкерские клубы Америки
В США многие байкерские банды зарегистрированы легально. Они имеют свои сайты, продают мерч со своими «фирменными» цветами, устраивают различные акции и пробеги, а также принимают пожертвования. Новички иногда даже не знают о преступной деятельности клуба. Часто крупные мотоклубы враждебно настроены друг к другу, особенно клубы аутло.
Например, в 2002 году в городе Лафлин, штат Невада, произошло столкновение между Mongols MC и участниками Hells Angel. В результате погибли трое байкеров. По версии полиции, монголы могли спровоцировать перестрелку, чтобы поднять свой статус в байкерском сообществе. В том же году произошла еще одна крупная драка, и в нее снова были вовлечены «Ангелы ада». На этот раз они столкнулись с Язычниками, которые якобы были возмущены тем, что Ангелы устроили митинг на их территории.
Последний громкий инцидент под названием Waco Shootout произошел в 2015 году. Массовая драка с участием более 200 байкеров произошла в баре Twin Peaks в Уэйко, штат Техас. Там собрались члены трех конкурирующих мотоциклетных банд The Cossacks, The Bandidos и The Scimitars, чтобы разграничить сферы своего влияния. Мирного диалога не получилось, и встреча закончилась кровавой бойней с применением огнестрельного и холодного оружия. В результате 9 человек погибли, 18 получили ранения, 192 человека были задержаны полицией.
Ниже представлены самые крупные и известные американские мотоклубы.
Бандиты МС
Банда возникла в середине 1960-х. Его основали ветераны войны во Вьетнаме, недовольные позицией правительства. Разъезжая по стране, эти люди ночевали везде, где их везли велосипеды. Они часто совершали мелкие преступления. Сейчас бандиты состоит из 2500 человек и занимается перепродажей марихуаны и кокаина, купленных в Мексике. Около 10 лет назад они начали производить метамфетамин. Доход банды составляет несколько миллионов долларов в год. Новички часто занимаются производством и транспортировкой наркотиков, а старые члены занимаются организационными вопросами. Банда состоит в основном из белые американцы и латиноамериканцы.
Ангелы ада MC
Этот байкерский клуб существует уже более 70 лет и известен во всем мире. Они официально занимаются продажей и модернизацией мотоциклов Harley-Davidson. Неофициально «Ангелы ада» производят и продают различные наркотики, занимаются торговлей людьми в целях сексуальной эксплуатации и кражами. Образ клуба сильно романтизирован, но вся правда о них написана в книге Хантера Томпсона «Ангелы ада» (1967). Вы можете больше узнать об истории и текущих делах Hell’s Angels в одном из наших сообщения.
Монголы МС
Банда возникла в 1969 году в Калифорнии. Сейчас у них от 1000 до 1500 членов. Монголы — самая агрессивная банда мотоциклистов в США. Они часто совершают изнасилования, грабежи и даже убивают людей. Члены монголов очень преданы банде и пресекают любые проявления неуважения. Они провоцируют драки, грабят людей в барах, набрасываются на безоружных мирных жителей и т. д. Несколько лет назад член банды застрелил офицера спецназа из дробовика.
Вне закона MC
Банда была основана в Иллинойсе 80 лет назад. Они не гнушаются никакой преступной деятельности, которая сулит доход. Они продают наркотики, контролируют публичные дома и вымогают деньги у предприятий. Бывший президент клуба Гарри Боуман считался одним из самых разыскиваемых преступников ФБР. В 1999 году он был приговорен к 2 пожизненным заключениям.
язычники МС
Язычники - это явлиятельная банда, действующая на атлантическом побережье. Банда насчитывает около 220 членов, которые продают наркотики, выбивают деньги из должников, поджигают дома и берутся за любую другую грязную работу в своем штате Мэриленд или крупных городах, таких как Нью-Йорк, Питтсбург и Филадельфия.
Сыны тишины MC
Банда Колорадо имеет отделение в Германии. Sons of Silence объединяет около 270 человек из 12 штатов. Они занимаются разного рода преступлениями, но основной доход приносит незаконная торговля наркотиками. В 1999 году несколько десятков членов клуба были задержаны федеральными силами безопасности в Денвере. При обыске изъято 8,5 кг метамфетамина и 35 единиц оружия.
вакантный МС
В банду входит около 400 официальных членов, плюс у них около 3000 тусовщиков. Банда действует на территории Калифорнии, Гавайев, Невады, Орегона и даже Мексики. Несколько лет назад их поймали с поличным при изготовлении мин-ловушек. Десятки членов банды были приговорены к тюремному заключению. Их часто арестовывают за незаконное хранение огнестрельного оружия, незаконный оборот наркотиков, стрельбу из огнестрельного оружия, магазинные кражи и кражи.